Visit USA presenta L'AMERICA DI TEX

L ’ A MERICA DI

nel 1981 dopo anni di interruzione del percorso. Oggi è una delle principali attrazioni turistiche del Colorado, con locomotive a vapore di fine ‘800 e inizio ‘900 perfettamente restaurate e varie tipologie di carrozze, anch’esse storiche. Circa 3 h e 30 minuti il lento, bellissimo, viaggio seguendo il canyon formato dall’Animas River; possibile percorrere una delle due tratte in pullman, per abbreviare la durata totale del viaggio. Immancabile la visita di Silverton https://www.silvertoncolorado.com/ (la ripartenza di treno o bus è dopo qualche ora) città mineraria fondata nel 1874; una “Old West Town” da cartolina”. Altra linea ferroviaria storica, sicuramente meno nota ma non per questa meno epica, è la Cumbres & Toltec Scenic Railroad https://cumbrestoltec.com/. Con le sue 64 miglia di lunghezza (102 km) , è la più lunga, la più alta (supera il Cumbres Pass a 3000 metri), probabilmente anche la più autentica ferrovia a vapore del Nord America e attraversa alcuni degli scenari più imponenti delle Montagne Rocciose Occidentali. Di proprietà (compartecipata) del Colorado e del New Mexico, il treno valica i confini dei due stati ben 11 volte, zigzagando lungo le pareti dei canyon, attraversando due tunnel e superando uno spettacolare e storico ponte di acciaio e legno lungo 40 metri (Cascade Trestle) . La ferrovia fu costruita nel 1880 come sezione della linea principale “ Rio Grande Railroad ” e ha seguito il destino comune di molte di queste linee che, con l’esaurirsi dei filoni minerari di argento della regione, vennero considerate inutili anche come trasporto merci e quindi abbandonante durante la prima metà del ‘900. Per fortuna, nel 1970, Colorado e New Mexico acquistarono assieme un tratto di ferrovia, restaurando i binari e restituendo al loro splendore locomotive a vapore e vetture di fine ‘800. Il percorso attuale opera fra le cittadine di Antonito (Colorado) e Chama (New Mexico) e viceversa . L’intero tragitto richiede circa 8 h e 30 minuti, con sosta intermedia e rientro in pullman nella città da cui si è partiti; impossibile fare il tragitto di andata e ritorno, in

CUMBRES & TOLTEC TRAIN ©CUMBRES-TOLTEC

CUMBRES & TOLTEC TRAIN ©CUMBRES-TOLTEC

giornata, tutto in treno. .Inutile dire che Hollywood .non si è lasciata sfuggire .questo gioiello di ferrovia .che non ha bisogno di . . ..effetti speciali per essere ..inserita in un film . …western (o similare).

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