SUDAFRICA 2020

Visite Per motivi di carattere tecnico-operativi alcuni itine- rari potrebbero essere modificati nell’ordine di ese- cuzione del programma di viaggio. Tranne che per imprevedibili cause di forza maggiore, il Diamante cercherà di garantire comunque lo svolgimento di tutte le attività previste anche se in ordine differen- te. Le escursioni, i servizi e le prestazioni acquistate in loco e non comprese nel pacchetto turistico, pur potendo essere illustrate o descritte in questo opu- scolo, sono estranee all’oggetto del relativo contrat- to stipulato da Il Diamante nella veste di organiz- zatore. Pertanto alcuna responsabilità potrà essere ascritta alla nostra organizzazione. Fotosafari I fotosafari, quando inclusi, prevedono sempre una condivisione del veicolo con altri ospiti della Riserva, anche di varie nazionalità, e sono condot- ti da ranger di lingua inglese. Questa condizione si applica per tutti i nostri itinerari sia essi di gruppo che inviduali/privati. È possibile far richiesta di un veicolo in uso esclusivo, su richiesta e a pagamento. Generalmente i bambini sotto i 6 anni non possono prendere parte ai safari per ragioni di sicurezza. Per bambini d’età superiore la decisione finale, e non sindacabile, spetta esclusivamente al ranger. Ogni Riserva adotta un suo codice in materia e pertanto qualora si viaggi con minori è sempre consigliato ve- rificarne il regolamento. Guide Locali La presenza di guide/traduttori locali di lingua ita- liana è indicata in ogni specifico programma. Il nu- mero di queste guide è molto limitato, praticamente inesistenti in Botswana, Zambia e Zimbabwe. Pur se ricorriamo rigorosamente a guide munite di regolare patentino, talvolta la preparazione generale lascia un pò a desiderare. Di questo siamo a scusarcene in anticipo. Per viaggi individuali e/o piccoli gruppi la guida svolge anche mansioni d’autista. Per i tour

individuali la guida in italiano è sempre soggetta a nostra riconferma. Per i nostri tour di gruppo in Sudafrica ricordiamo che la guida ha anche funzioni d’accompagnamento durante il viaggio che si svol- ge da Johannesburg verso il Parco Kruger e ritorno (viaggia quindi con il gruppo per 4/5 giorni). Queste guide hanno una profonda conoscenza non solo del territorio ma anche da un punto di vista naturalisti- co. Il rapporto che generalmente si stabilisce con il gruppo è sempre un pò più speciale rispetto a quan- to può succedere ad esempio a Cape Town dove le guide “vivono” il gruppo soltanto durante le normali ore lavorative. Inoltre, soprattutto a Sud del paese, la formazione delle guide verte su argomenti e con- tenuti diversi. Talvolta questo può far sembrare que- ste guide meno prepare dei loro colleghi del nord. Vi preghiamo tenerne conto in anticipo. Spostamenti via terra Per i nostri tour in Sudafrica ci avvaliamo della collaborazione del più importante fornitore di pul- lman del Paese. I mezzi che vengono utilizzati per la parte nord del paese sono quelli che ricevono le sollecitazioni più elevate in quanto, per raggiungere le Riserve, ubicate in zone remote, devono spesso percorrere tratti di strada e piste non asfaltate. Purtroppo neanche una costante manutenzione, alla quale attribuiamo la massima importanza, impedisce il verificarsi di alcuni inconvenienti im- prevedibili che sono comunque destinati a risolver- si senza conseguenze rilevanti. Ricordiamo inoltre che il tratto di strada che collega Johannesburg al Kruger e viceversa richiede un minimo di 6/7 ore di percorrenza. Il paesaggio lungo alcuni tratti è mo- notono e preghiamo di tenerne conto qualora non si tollerano lunghe percorrenze o si soffra di mal di schiena. Per quanto riguarda la Namibia la scelta del mezzo utilizzato per i nostri tour di gruppo è certamente quella ritenuta migliore in relazione alla destinazione. L’utilizzo di un veicolo 4x4 permanen- te è la soluzione più adatta e sicura per le strade

e le piste namibiane. Piste ricavate in un territorio ricoperto per il 67% da aree semi desertiche e che rappresentano l’unico percorso per raggiungere le varie tappe di un viaggio in Namibia. In questo sce- nario i veicoli sono sottoposti ad una sollecitazione molto più elevata rispetto a quelli che percorrono le strade asfaltate e anche se i mezzi 4x4 registra- no un’incidenza minore di rotture rispetto ai veicoli stradali, non ne sono però del tutto scevri. Infatti neanche una costante manutenzione, alla quale attribuiamo la massima importanza, impedisce il verificarsi di alcuni inconvenienti imprevedibili. Al fine di assicurare la migliore aderenza al terreno e quindi garantire maggiore sicurezza i veicoli del tipo Land Cruiser o Land Rover o similari, sono sta- ti dotati di 3 tipi di ammortizzatori per ruota. Un ammortizzatore rigido per le percorrenze a velocità sostenuta (fino a 100 km/h), un ammortizzatore morbido per i percorsi accidentati a basse veloci- tà ed una molla centrale a passo variabile che per- metta l’assorbimento sia di sollecitazioni ad ampia oscillazione sia a bassa escursione come nel caso del tole ondulè (serie di sobbalzi adiacenti e per- pendicolari alla marcia del veicolo). In un percor- so variegato come quello namibiano, che presenta insidie che possono far sussultare il veicolo (es. gli avvallamenti), gli ammortizzatori non possono es- sere tutti morbidi perché si perderebbe la tenuta di strada. È vero che così molto probabilmente viene meno un pò di comfort ma a favore, cosa più im- portante, della sicurezza dei passeggeri. L’usura dei veicoli è tale li potrebbe far apparire molto più vec- chi di quelli che sono in realtà. Mance Le mance non sono obbligatorie ma di fatto tutti le aspettano. Ricordiamo che le stesse vanno date se ritenete il servizio offerto all’altezza delle Vostre aspettative. Maggiori informazioni saranno fornite in fase di preventivo essendo le stesse variabili a se- conda della destinazione.

AGGIORNAMENTI SU WWW.QUALITYGROUP.IT 157